LA INTEGRACIÓN TERRITORIAL EN EL CONTEXTO DE LA INICIATIVA PARA LA INTEGRACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA – IIRSA

LA INTEGRACIÓN TERRITORIAL EN EL CONTEXTO DE LA INICIATIVA PARA LA INTEGRACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA – IIRSA

Síntesis Integradora

Por: Laurentina Astudillo Agurto Piura, 21 de Junio de 2010


La IIRSA comprende un vastísimo plan de infraestructuras distribuido en doce (12) ejes o corredores que cruzan A. Latina de Sur a Norte y de Este a Oeste que contendrán carreteras, rutas, hidrovías, ferrovías, autopistas, oleoductos y gasoductos, redes eléctricas, represas, usinas, puertos fluviales y marítimos, zonas francas, etc.

Estos corredores fueron diagramados y pensados para el transporte de mercaderías y productos, particularmente, desde el Atlántico al Pacífico donde se concentra el mayor tráfico entre los EEUU y países como China, India, Japón y otros, y para posibilitar, el aprovechamiento privado de los grandes recursos y reservas naturales del continente (recursos no renovables energéticos, principalmente) y mercantilizar l biodiversidad existente en la región (abastecedora de uno de los negocios mas promisorios para el gran capital: la biotecnología), permitiendo su extracción sin límite de los mismos.

La conformación de las macro regiones facilita y favorece. al proyecto de integración vial entre sus ciudades, promoviendo mayores intercambios comerciales no sólo nacionales sino internacionales , es así que se irían eliminando fronteras de todo tipo . Geopolíticas, sociales y también se desconcentraría el el poder político hegemónico concentrado en algunas subgobiernos .

El modelo planteado para la regionalización peruana necesita de una herramienta eficiente y flexible a la vez para ejecutar las tareas de la transición , mientras se fomenta el tejido económico de los territoriosy se preparan las condiciones para constituirlos en regiones políticas.

Este instrumento ha sido creado por la propia Ley de Incentivos para la Integración y Conformación de Regiones: Las Juntas de Coordinación Regional (JCI) constituidas por los gobiernos regionales de departamentos vecinos.

La Junta de Coordinación Interregional del Norte (llamada internor) agrupa a Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Ancash, Cajamarca y Amazonas y ocupa el espacio que corresponde a la macro región norte.

La creación de las JCI coincide con la tendencia de conformación de tres grandes macro regiones en el país. También se han articulado las JCI con la creación de las mancomunidades municipales.

los principales temas que relacionan a IIRSA con el potencial del Desarrollo de INTERNOR:

Prevención contra el fenómeno del Niño.
Incorporación de los demás proyectos viales del Plan Binacional de Desarrollo Perú-Ecuador.
Pasos de Frontera.
Transbordo Operativo.
Área Portuaria de Concentración de Cargas.
Vilcabamba-Puente Integración Jaén:
Incorporar la Longitudinal de la Sierra de Cajamarca al Eje Andino de IIRSA.
El Puerto de Yurimaguas y la Carretera Mesones Muro.
Priorizar caminos departamentales y vecinales alimentadores deCorredor Amazonas Norte y de la Longitudinal de la Sierra.

Oportunidades Comerciales en el espacio de INTERNOR:
Los proyectos IIRSA generarán: i) efectos de potenciación de las relaciones comerciales y turísticas (playas y ecoturismo) de importantes zonas costeras del norte peruano. El Ecuador y las zonas del Pacífico Sur de Colombia; ii) permitirán el desarrollo de un nuevo corredor internacional que integraría el sur andino del Ecuador con la selva norte del Perú; iii) mejorarán la logística de acceso a las hidrovías del Huallaga y Marañón y sus puertos para consolidar un corredor de integración costa-sierra-selva de la región norte del Perú.

De todo lo anterior se determina que la conformación de macroregiones está articulada a la IIRSA y que las JCI cumple un rol estabilizador en la consolidación de estos espacios geopolíticos y territorios económicos a la vez ,puesto que Los ejes de integración y desarrollo se estructuran a partir de grupos de proyectos o corredores económicos que son franjas o espacios de integración.

Los cambios mencionados suponen la creación de nuevos constructos en la ciudadanía, además de la ideología neoliberal surgirán nuevas propuestas ideológicas y/o adecuación de las tradicionales a esta realidad cambiante, con nuevas estructuras y modernas herramientas metodológicas.

Florecen nuevas posibilidades, se marchitan otras; se solucionan algunos problemas y se agudiza otros, como natural consecuencia del modelo económico de desarrollo primario exportador (capitalista); en el que los mayormente beneficiados son los grupos de poder económico, los mismos que incrementarán sus riquezas y los pobres seguiremos siendo pobres.

EL ESTADO Y LAS ALIANZAS CON LOS GRUPOS DE PODER ECONÓMICO

EL ESTADO Y LAS ALIANZAS CON LOS GRUPOS DE PODER ECONÓMICO

Laurentina Astudillo Agurto Piura , 21 de Junio de 2010

La IIRSA comprende un vastísimo plan de infraestructuras distribuido en doce (12) ejes o corredores que cruzan A. Latina de Sur a Norte y de Este a Oeste que contendrán carreteras, rutas, hidrovías, ferrovías, autopistas, oleoductos y gasoductos, redes eléctricas, represas, usinas, puertos fluviales y marítimos, zonas francas, etc.

Eje MERCOSUR-ChileEje AndinoEje Brasil-Bolivia-Paraguay-Perú-ChileEje Venezuela-Brasil-Guayana-SurinamEje Orinoco-Amazonas-PlataEje AmazonasLogísticas Marítimas del AtlánticoLogísticas Marítimas del PacificoEje Neuquén-ConcepciónEje PortoAlegre-Jujuy-AntofagastaEje Bolivia-Paraguay-BrasilEje Perú-Brasil

Estos corredores fueron diagramados y pensados para el transporte de mercaderías y productos, particularmente, desde el Atlántico al Pacífico donde se concentra el mayor tráfico entre los EEUU y países como China, India, Japón y otros, y para posibilitar, el aprovechamiento privado de los grandes recursos y reservas naturales del continente (recursos no renovables energéticos, principalmente) y usufructuar la enorme biodiversidad existente en la región (abastecedora de uno de los negocios mas promisorios para el gran capital: la biotecnología), permitiendo su extracción sin límite de los mismos.

El mega plan de infraestructura, es financiado a través de las entidades financieras internacionales, como el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA), el BID, la CAF y los bancos privados, cuyos créditos están destinados exclusivamente a pagar a las empresas privadas que realicen las obras de infraestructuras. Los países involucrados en las obras deben hacerse cargo de la devolución del crédito, es decir, que los estados de esos países deben pagar los créditos -seguramente "ajustando" los presupuestos de la seguridad social- que irán a parar a las consultoras internacionales, a las multinacionales del cemento y a las grandes constructoras y otras, que son, las que deciden y "sugieren" a los gobiernos a realizar determinadas obras., que coinciden con los ejes o corredores diseñados por el IIRSA.

EL IIRSA se inscribe en un plan basto de integración continental, diagramado e impulsado por los EEUU, sus multinacionales y sus organismos de créditos. ALCA, NAFTA y demás TLC, tienen como fin el facilitar el libre comercio continental y asegurar las inversiones y los beneficios de las transnacionales.

El Área de Libre Comercio para las Américas (ALCA), el NAFTA (Tratado de Libre Comercio para América del Norte de 1994) y los demás Tratados de Libre Comercio acordados recientemente entre algunos países de A. Latina y los EEUU, tienen como fin el de eliminar todas las trabas para facilitar el libre comercio continental y asegurar las inversiones y los beneficios de las grandes corporaciones transnacionales, poner freno a la creciente injerencia en la región de Europa y eventualmente China y de paso, facilitar a los EEUU a paliar su crónico déficit financiero y comercial y a ejercer su dominio imperial de entremeterse en la vida de los pueblos del continente.

El libre comercio que plantea EEUU y sus multinacionales requiere contar con un bastísimo sistema de infraestructuras que interrelacione países y regiones. Es por eso, que desde el 2001 se viene institucionalizando e instrumentando un trazado de infraestructura desde México a Panamá, que ha sido denominado "Plan Puebla Panamá".

En América del Sur, a instancia del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF) -ambos impulsores del ALCA- se da nacimiento al proyecto denominado INTEGRACION DE INFRAESTRUCTURA REGIONAL SURAMERICANA (IIRSA) que fue aprobado en el año 2000 por los 12 presidentes asistentes a la reunión de Brasilia, entre ellos, los de Argentina (De la Rúa) y Brasil (Cardoso).

El IIRSA es la consecuencia lógica y la continuidad de los cambios políticos, estructurales y económicos producidos desde fines de la década del 80 por aplicación del neoliberalismo, que produjo, un nuevo momento en el desarrollo del proceso de la acumulación capitalista en América Latina, con las secuelas sociales y económicas que todos conocemos, pobreza, marginación, desempleo, endeudamiento, enajenación del patrimonio estatal y de los recursos y reservas naturales, etc.

La integración regional que, se expresa en política y se transforma en un medio de presión más de los grupos económicos y en especial, de los más concentrados, que apoyándose en el poder político de turno, se proponen modificar a su favor las reglas de juego establecidas. El objetivo es muy claro: lograr una redistribución del ingreso nacional a favor de estos grupos localizados en la región, ( mediante la obtención de un especial "subsidio" logrado por medio de una reforma fiscal a su medida y principalmente, con la eliminación total de las retenciones a la exportación , para facilitar la competitividad y el comercio exterior.

Los representantes de los grupos económicos hegemónicos y el poder político afirman que con la integración se van a realizar nuevas y extraordinarias inversiones reactivando la producción económica, creando de esta manera nuevos puestos de trabajo, atacando la desocupación. Aparece el discurso sobre el poderío de los mercados y la competitividad para resolver los problemas sociales y estructurales que padece el país. De liberar la economía, las finanzas, facilitar el libre comercio y achicar el papel del estado, para que por arte de magia crecieran las fábricas, el empleo con salarios del primer mundo.

Se achica el Estado y se protegen los intereses de las empresas privatizadas y de los grandes grupos económicos, que no sólo es una iniciativa exclusiva de los privados, sino que es un enorme negocio a favor de los poderosos grupos empresarios y exportadores .
En conclusión :

De la investigación realizada se obtiene que existen grupos de intelectuales preocupados por lo que viene aconteciendo en cuanto este proyecto se está reduciendo a la condición de ver a los países como fuente insacible de riquezas y mano de obra barata sometido a la voracidad , el saqueo y despojo en beneficio de los capitales internacionales y de sus aliados internos.

Tenemos gobernantes mas preocupados por promulgar leyes que favorecen la consolidación del neoliberalismo, en el marco de la llamada globalización ,que no es otra cosa que el capitalismo del siglo XXI. Mientras la clase menos poderosa de país sufre el despojo de su identidad cultural, de hambre, deterioro del medio ambiente, depredación de los recursos naturales la, conflictos sociales, problemas ecológicos ( ver anexos), la miseria, la prostitución ; delincuencia, inseguridad ciudadana, la educación en crisis, falta de atención en salud, mercados internos desabastecidos, “este tipo de “violencia invisible o silenciosa” que daña al individuo y a la colectividad, porque en la mayoría de los casos no se les pone la debida atención”(1) ; porque paralelo a estos mega proyectos geopolíticos , también estamos viviendo la reforma sistemática del estado peruano.

America Latina y El Caribe tiene la doble característica de ser el área más estable del planeta en cuanto a disputas extraterritoriales; es basto en recursos naturales, estratégicos y ambientales, pero donde también coexisten la extrema riqueza con niveles de pobreza critica.

Pero simultáneamente es el escenario donde ser registran los movimientos sociales antisitémico más importantes así como fue el laboratorio donde el consenso de Washington ensayó el neoliberalismo. Los cambios en el mapa político latinoamericano abren la posibilidad de cambios en el tema geoestratégico y por lo tanto en su estructura e instituciones,, ya se evidencian los esfuerzos desde esta perspectiva: la Alternativa Bolivariana , el Banco del Sur, el propio Mercosur, la Unión de Naciones del Sur y otros esquemas de integración de la Sociedad Civil para la vigilancia y aportes a las nuevas geoestructuras como las Red de sociedad Civil que se formó en el última encuentro de la Macro Región Norte en nuestro país ( ver anexo) , que esperamos que no quede en el plano declarativo sino que vallamos a acciones concretas de informar a la población en general de los riesgos y beneficios que nos esperan como consecuencias de este mega proyecto geopolítico.

Bibliografía:
1. Camilo Valqui Cachi y Ramón Espinoza Contreras. El Capitalismo del Siglo XXI, violencias y alternativas. Editorial Universida Privada Antonio Guillermo Urrelo , primera edición 2009. Perú
2. Amílcar Reali, Rubén Gallardo,Adolfo Blejer, Antonio Borro
Declaración de la Agrupación Provincial Mate Amargo-Paraná, Argentina, Enero de 2005.

(1) José Gilberto Garza Grimaldo. La Violencia de la Globalidad y el Necesario Despertad de una Nueva Conciencia del Siglo XXI.Editorial Universida Privada Antonio Guillermo Urrelo , primera edición 2009. Perú

LAS MACRORREGIONES Y SU RELACIÓN CON LA IIRSA: IMPLICANCIAS Y PERSPECTIVAS

LAS MACRORREGIONES Y SU RELACIÓN CON LA IIRSA: IMPLICANCIAS Y PERSPECTIVAS

Por. Laurentina Astudillo Agurto Piura, Junio de 2010

La conformación de macrorregiones es en si misma una estrategia para promover el desarrollo, que permitirá un mayor beneficio para dos o más regiones unidas que por separado. En ese sentido, la unificación y complementariedad de varias regiones favorece el impulso de proyectos de integración vial entre sus ciudades, promoviendo mayores intercambios comerciales.

Las macrorregiones pueden impulsar su desarrollo mediante la constitución de bloques económicos que permitan fomentar la competitividad de las actividades productivas de las zonas, así como ampliar la variedad de bienes que se ofertan. No hay que olvidar que las regiones pertenecientes a una macrorregión pueden abastecerse de productos (insumos)entre ellos mismos, ampliando así el mercado interno de consumo y su dinamismo.

La relación de las macro regiones con la IIRSA es que a través de la infraestructura se pueden interconectar para producir un mayor flujo comercial, no solo con el mercado interno, sino también con el internacional facilitando el ecoturismo, turismo vivencial y la consolidación de la neo ruralidad , donde las actividades tradicionales estarían compitiendo con la artesanía, el comercio el, transporte y de las cuales podrían surgir nuevas identidades socioeconómicas. La articulación de las macro regiones con el IIRSA se producirá una mayor interdependencia entre lo urbano y lo rural, por lo que los sectores actualmente excluidos lograrían un desarrollo socioeconómico con equidad y la inserción en el mercado productivo con acceso a las nuevas tecnologías .

Se avizoraran nuevos tiempos, la pobreza en nuestro país, con la democratización de la tecnología y las comunicaciones, tendrá en un futuro no muy, lejano otras características. Recordemos que modernidad no es igual que desarrollo.
Se espera que este proyecto integrador de las macro regiones y la IIRSA sirva para la construcción de un país sin casas de esteras o de ichu y que a la futura escuela asistan niños sin desnutrición crónica, y que los maestros no laboremos en aulas hacinadas, con estudiantes más preocupados en sobrevivir que en aprender ; un país donde los servicios básicos , la educación y salud sea privilegio de todos sin exclusión.

LA REGIONALIZACIÓN Y PROCESOS DE INTEGRACIÓN EN CURSO

LA REGIONALIZACIÓN Y PROCESOS DE INTEGRACIÓN EN CURSO

Por: Laurentina Astudillo Agurto Piura, Junio de 2010

El proceso de regionalización definitivamente, es un proceso necesario y urgente que corresponde al cambio dialectico de las relaciones locales, regionales, nacionales en el contexto mundial y que obviamente es impulsado por los grupos de poder económico en la etapa del neocapitalismo llamada eufemísticamente globalización económica.

La creación de grandes espacios macro regionales, implica que además de la concepción de territorio como unidad de gestión política, prevalece el enfoque de territorio económico, concebido como espacio natural sometido a la construcción de relaciones económicas de mercado.

Todo lo anterior traería como consecuencia nuevas fuerzas migratorias y de urbanización, sino que también surge una neo ruralidad con nuevas formas de de organizarse social e institucionalmente; de producir y de exportar. Pensando en el mercado internacional, lamentablemente se pierde la visión local y algunas veces productos de gran demanda internacional incrementan su costo en el mercado local o se desabastece y encontramos productos orgánicos de descarte lo cual lo más perjudicados son las grandes mayorías empobrecidas por este sistema económico mundial excluyente.

La importancia de las Juntas de Coordinación Interregional (JCI), que están normadas dentro del marco legal que sustenta el plan de regionalización en nuestro país, deben contribuir a a la difusión y promover el debate público para la formulación de propuestas de organización territorial en concordancia con las vocaciones económicas productivas y las características socio culturales y de biodiversidad de cada espacio territorial, dando sustento a una visión nacional de ordenamiento territorial coherente con el desarrollo inclusivo y sostenible, necesaria como marco del proceso de regionalización del país.

Se espera que la Sociedad Civil se encargue de hacer incidencia política para promover un desarrollo local, regional, nacional articulado a los procesos mundiales, pero desde la perspectiva de un enfoque humanista del mercado donde se logre un equilibrio entre el modelo de desarrollo primario exportador y el modelo sostenible que beneficie a las grandes mayorías empobrecidas y que promueva la conservación de los recursos y servicios ambientales de los respectivos nichos ecológicos. Que fomente la formulación, implementación y concreción de políticas de carácter social equitativas, como los servicios básicos de vivienda, de educación y salud. Que además las JCI cumplan un rol estabilizador entre los intereses económicos y las reales demandas de la sociedad.

Biblioografia
1. Santa Cruz C. La Regioalización y el Fortalecimiento de la Juntas de Coordinación Interregional . Grupo Propuesta Ciudadana 2007
2. Carolina Trivelli , Bruno Revesz y Javier Escobal . Desarrollo Rural en la Sierra . Bellido Edicioenes 2009
Camilo Valqui Cachi , Ramón Espinoza Contreras . El Capitalismo del Siglo XXI. Editorial Universidad Privada Antonio Guillermo Urrelo. 2009

LA INTEGRACIÓN TERRITORIAL EN EL CONTEXTO DE LA INICIATIVA PARA LA INTEGRACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA - IIRSA

LA INTEGRACIÓN TERRITORIAL EN EL CONTEXTO DE LA INICIATIVA PARA LA INTEGRACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA REGIONAL SUDAMERICANA - IIRSA

Por: Laurentina Astudillo Agurto. Piura , junio de 2010


La IIRSA se relaciona con la implementación vial, energético y en telecomunicaciones, para que facilite el desarrollo de las regiones y macro regiones y la articulación social y económica de nuestro país con los países vecinos, lo cual va permitir nuevos espacios para el comercio internacional, lo cual puede cambiar la dinámica social de varios departamentos.

Los espacios regionales se configuran como ámbitos de influencia geopolítica y socioeconómica de mucha relevancia para la implementación de la IIRSA.
Este macro proyecto también permitiría la integración sudamericana y para lo cual se hace necesario la integración regional. Las Juntas de Coordinación Inter regional (JCI) , juegan un papel importante en el proceso de regionalización, pues facilitan el proceso en forma gradual, ordenada y sostenible mediante la integración inter regional.

Este proyecto además del desarrollo inter regional y sudamericano, trae grandes esperanzas para las pequeñas poblaciones que viven aisladas por falta de recursos viales, energéticos y de telecomunicación. Estos lugares olvidados, con una agricultura doméstica ,sólo par su consumo , pues la falta de vías de acceso no permite que puedan comercializar sus productos , ni en los lugares vecinos, apareciendo social y económicamente como zonas “ociosas” y en situación de extrema pobreza sujetas al asistencialismo de los gobernantes de turno , lo cual genera dependencia a todo nivel .

Otro sector que lograría su desarrollo con este proyecto de integración es educación, pues se lograría mayores niveles de escolaridad, reduciendo el analfabetismo.

DÍA MUNDIAL DEL MEDIO AMBIENTE

Por: Laurentina Astudillo Agurto* Piura, 5 de Junio de 2010

Cotidianamente observamos la falta de respeto a nuestro entorno, la destrucción de los bosques, la contaminación del suelo, el agua y la atmósfera, con consecuencias desastrosas a nivel local, como tener que desenvolvernos en ambientes sucios , desagradables y nivel planetario el Calentamiento Global , que son algunas consecuencias de la actitud irresponsable de nosotros mismos; el descuido , la ambición y el egoísmo del hombre al no respetar los recursos naturales que nos brinda el planeta y que lo están llevando hacia su destrucción.

El Día mundial del Medio Ambiente, fue establecido por la Asamblea General de las Organizaciones de las Naciones Unidas, el 5 de Junio de 1972. Asimismo se establece el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), dirigido a que los gobiernos asuman el compromiso de lograr un equilibrio entre las necesidades que impone el desarrollo y la imprescindible necesidad de la conservación del medio ambiente. Esto es en definitiva lo primordial para asegurar un futuro sostenible para la tierra y los seres vivos que lo habitamos.

Este día es propicio para reflexionar sobre la problemática de la conservación del medio ambiente que es irresponsablemente atacado por el hombre de diversas maneras con fines de desarrollo, como las grandes ciudades, los automóviles, las industrias procesadoras y extractivas como la minería producen desechos que luego contaminan el agua y matan las especies animales; los detergentes también arruinan las napas del suelo, los herbicidas, pesticidas, los aerosoles contaminan nuestro ambiente.

Algunas actividades son realizadas con la finalidad de generar fuentes de trabajo e ingresos económicos; por tal razón hoy se propone un desarrollo económico sostenible, por lo que nuestros gobernantes nacionales, regionales y locales deben priorizar políticas para erradicar el hambre y la pobreza; pero también que cuiden nuestro ecosistema.

En este mes mundial del medio ambiente y del aniversario de nuestra Institución educativa reflexionemos sobre nuestro entorno inmediato, como estudiantes, conjuntamente con los maestros demos una mirada a nuestro alrededor, a nuestro patio, nuestras aulas, las áreas verdes. ¿Qué estamos haciendo?, ¿Qué podemos Hacer?.

Es el momento de que estudiantes, maestros, directivos y todos los trabajadores de esta Institución Educativa fortalezcamos la practica actitudes de cuidado y respeto al medio ambiente. Es nuestro deber ético como personas instruidas demostrar una cultura ambientalista no ensuciemos las aulas y patios; deben permanecer siempre limpios utilicemos los tachos de basura.

Alumnos y maestros enseñando y aprendiendo en ambientes agradables, nuestro colegio debe ser el más limpio y el mejor .

* Profesora de Ciencia , tecnlogía y Ambiente

COLEGIO DE PROFESORES DEL PERÚ

FRAGMA
(FRENTE AMPLIO GREMIAL MAGISTERIAL)

El 12 de Setiembre Vota por el FRAGMA

MARCA EL 3

POR UN COLEGIO DE PROFESORES DEL PERU, DEMOCRATICO, AUTONOMO Y REPRESENTATIVO, AL SERVICIO DE LA EDUCACION Y EL MAGISTERIO



Laurentina Astudillo Agurto

Condecorada con Palmas Magisteriales del Perú porel MED
DIRECTORA DE ASUNTOS ACADÉMICOS Y PROFESIONALES

Una maestra piurana a la Junta Directiva Nacional del CPPe.

El 12 de Setiembre vota por el FRAGMA marca el 3


LISTA DE CANDIDATOS DEL FRAGMA A LA JUNTA DIRECTIVA NACIONAL DEL CPPe
Decano Nacional MANUEL EUSEBIO RODRIGUEZ RODRIGUEZ

Vice Decano Nacional JULIA CONSTANTINA ENRIQUEZ LIZARRAGA

Director Secretario Nacional MARIO ALCIDES GALVEZ GALINDO

Director Asuntos Académicos y profesionales LAURENTINA ASTUDILLO AGURTO

Director de Asuntos Administrativos y jurídicos MANUEL ENRIQUE CABALLEROALVARADO

Director de Economía y Finanzas CAMILO DE LELIS GIL GARCIA

Director de Previsión y Bienestar Social CARLOS HUIMAN ESPINOZA

Director de Coordinación Regional CESAR JESUS QUISPE BARRIGA

Di rector de Prensa, Eventos y Publicaciones TEOFILO VICENTE HUERTA TORRES